Hürmüz Boğazı'nda petrol sevkiyatı durma noktasına gelirken 700'den fazla tanker bölgede bekleyişe geçti. Orta Doğu'daki gerilimin tırmanmasıyla birlikte stratejik su yolundaki geçişler bir günde yüzde 86 oranında azaldı. ABD ve İsrail’in İran’a yönelik hafta sonu gerçekleştirdiği saldırıların ardından sigorta maliyetlerinin hızla yükselmesi, gemi operatörlerinin güvenlik endişesiyle operasyonlarını askıya almasına yol açtı. Orta Doğu’da tırmanan jeopolitik riskler, küresel enerji ticaretinin kalbi konumundaki Hürmüz Boğazı’nda trafiği durma noktasına getirdi. Boğaz’ın her iki yakasında 700’ün üzerinde tanker geçiş yapabilmek için beklemeye başladı. Sevkiyat hacminde keskin düşüş Veri analitik şirketi Kpler tarafından hazırlanan rapor, bölgedeki trafiğin ne denli büyük bir darbe aldığını verilerle ortaya koydu. 27 Şubat tarihinde Hürmüz Boğazı’ndan 21 milyon varil petrol ve ürün taşıyan 15 tanker geçiş yaparken, 28 Şubat’ta 18 gemi ile 21,6 milyon varillik sevkiyat gerçekleşti. Takvimler 1 Mart’ı gösterdiğinde ise boğazdan yalnızca 3 tanker geçebildi. Bu gemilerin taşıdığı toplam 2,8 milyon varillik hacim, günlük ortalama sevkiyatta yüzde 86’lık sert bir düşüşe denk geldi. Stratejik güzergâhta 700'den fazla gemi bekliyor Basra Körfezi ile Umman Denizi’ni birbirine bağlayan bu kritik geçit, dünya genelindeki petrol tüketiminin yaklaşık yüzde 20’sine ev sahipliği yapıyor. Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri, Irak, Kuveyt ve İran’ın gerçekleştirdiği sevkiyatların büyük bölümü Çin, Hindistan, Japonya ve Güney Kore gibi Asya pazarlarına yöneliyor. Güncel verilere göre, İran mülkiyetinde olmayan 706 tanker boğazın iki tarafında demirlemiş durumda. Söz konusu gemilerin 334’ü ham petrol, 109’u kirli petrol ürünü ve 263’ü temiz petrol ürünü taşıyor. Tankerlerin bekleyişi Orta Doğu Körfezi, Umman Körfezi ve Arap Denizi’nin farklı noktalarında devam ediyor. Deniz güvenliği için kritik uyarı Körfez içindeki yükleme işlemleri sürse de, geçişlerin aksaması ve bekleme sürelerinin uzaması varışlarda gecikmeleri ve nakliye maliyetlerindeki artışı beraberinde getiriyor. İran Devrim Muhafızları Ordusu’nun geçişlere kısıtlama getirdiğine dair iddialar gündemdeki yerini korurken, bazı konteyner gemilerinin rotalarını değiştirerek U dönüşü yaptığı gözleniyor. İngiltere Deniz Ticaret Örgütü (UKMTO) da bölgedeki saldırı riskinin artmasıyla deniz güvenliği durumunu en üst seviye olan "kritik" seviyesine yükselttiğini duyurdu. [news_id:810107]
