Audi'nin amiral gemisi suv modeli Q9 tanıtıldı: Markanın bugüne kadar ürettiği en büyük otomobil 2027 yılında Türkiye yollarında olacak. Yedi kişilik geniş yaşam alanı ve ileri teknoloji donanımlarıyla dikkat çeken yeni model, V6 TDI motoru ve dijital OLED arka farlarıyla premium segmentin zirvesini hedefliyor.
Audi, ürün gamında ilk kez “9” rakamını kullandığı yeni amiral gemisi SUV modeli Q9’u tanıttı. Markanın bugüne kadar geliştirdiği en büyük otomobil olan Q9, geniş iç mekânı, gelişmiş sürüş destek sistemleri ve uzun yolculuklara odaklanan konfor özellikleriyle premium SUV segmentinde konumlanıyor. Standart olarak üç sıra ve yedi koltuklu düzende sunulan modelin altı koltuklu opsiyonel versiyonunda ise ikinci sırada elektrikli olarak ayarlanabilen iki bağımsız koltuk bulunuyor. Business class konforu sunmayı hedefleyen bu koltuklar, yolculara daha geniş bir kişisel alan sağlıyor.
İç mekân konforu ve akıllı kapı teknolojileri
Üçüncü sıradaki koltuk sırtlıkları tek bir düğmeyle ayrı ayrı katlanabilirken, ikinci sıradaki dış koltuğun öne doğru hareket edebilmesi çocuk koltuğunu çıkarmadan üçüncü sıraya geçiş yapılmasına imkân tanıyor. Ön bölümde sunulan spor koltuk plus; havalandırma ve masaj özellikleriyle uzun yolculuklardaki konforu artırıyor. Q9 ile birlikte Audi’de ilk kez sunulan otomatik kapılar, çevresel sensörler sayesinde kapıların hareket alanındaki kişi ve nesneleri algılayarak olası temas durumunda sistemi durduruyor. Elektrikli yumuşak kapanma mekanizması kapıların sessiz ve kontrollü biçimde kapanmasını sağlarken, otomatik kapılar myAudi mobil uygulaması üzerinden de yönetilebiliyor. İç mekândaki ferahlık hissini, 1,5 metrekareyi aşan yüzeyiyle Audi’nin şimdiye kadar kullandığı en büyük panoramik cam tavan tamamlıyor. Standart olarak açılabilen tavan, havalandırma konumuna da getirilebiliyor. Opsiyonel şeffaflık ayarında cam tavan dokuz farklı bölüme ayrılıyor; kullanıcılar her bölümü bağımsız biçimde kontrol ederek kabine giren gün ışığını ihtiyaçlarına göre ayarlayabiliyor.
Boyutlar ve dış tasarım özellikleri
Yeni Audi Q9; 5.31 metre uzunluğa, 2.21 metre genişliğe, 1.81 metre yüksekliğe ve 3.14 metre aks mesafesine sahip olmasıyla Audi tarihinin en büyük otomobili olma özelliğini taşıyor. Dikey ön tasarım Q9’a güçlü bir görünüm kazandırırken uzun aks mesafesi, geniş arka kapılar ve belirgin arka çıkıntı geniş iç mekânın dış tasarımdaki karşılığını oluşturuyor. Standart Advanced ve opsiyonel S line olmak üzere iki farklı tasarım paketiyle sunulan modelde Advanced versiyon daha seçkin bir görünüm ortaya koyarken, S line sportif tasarım ayrıntılarıyla öne çıkıyor. Q9’da 23 inçe kadar büyüyen alaşım jant seçenekleri sunuluyor. Üçüncü nesil dijital OLED arka far teknolojisinin kullanıldığı modelde, ultra ince camdan üretilen kavisli OLED paneller dünyada ilk kez seri üretim bir otomobilde yer alıyor. Gövde çizgilerini üç boyutlu biçimde takip eden paneller arka aydınlatmayı tasarımın bir parçası hâline getirirken, ışığın daha geniş açılardan görülebilmesi güvenliğe katkı sağlıyor.
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Uzunluk | 5.31 metre |
| Genişlik | 2.21 metre |
| Yükseklik | 1.81 metre |
| Aks Mesafesi | 3.14 metre |
| Maksimum Jant Boyutu | 23 inç |
Motor seçenekleri ve sürüş teknolojileri
Gelişmiş sinyal sistemi, gece yapılan dönüşlerde veya şerit değişikliklerinde ön ve arka sinyallerle eş zamanlı olarak zemine yön göstergesi yansıtıyor. Mikro LED modüllü dijital Matrix LED farlar ise ışığı yol ve trafik koşullarına göre yönlendiriyor. Q9’da sunulan adaptif sürüş asistanı plus, onaylanmış otoyol kesimlerinde 130 kilometre hıza kadar direksiyon, hızlanma ve frenleme işlevlerini yönetebiliyor. SAE Seviye 2 kapsamındaki sistemde sürüş sorumluluğu sürücüde kalıyor. İlk aşamada 3.0 litrelik V6 TDI motorla satışa sunulacak olan model, 299 beygir güç ve 630 Nm tork üretiyor. Seçili Avrupa pazarlarında daha sonra 245 beygir güç ve 500 Nm tork üreten bir diğer versiyon da ürün gamına eklenecek. MHEV plus hafif hibrit teknolojisi, kalkış ve ara hızlanmalarda sisteme 24 beygire kadar ek güç desteği sağlıyor. Elektrikli kompresör düşük motor devirlerinde daha hızlı tepki alınmasına yardımcı olurken, sekiz ileri tiptronic şanzıman ve quattro sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi tüm versiyonlarda standart olarak sunuluyor. Standart adaptif havalı süspansiyon sürüş koşullarına göre amortisör sertliğini ve araç yüksekliğini otomatik olarak ayarlıyor; opsiyonel tüm tekerleklerden yönlendirme sistemi ise manevra kabiliyetini ve sürüş dengesini artırıyor. Q9’un Türkiye pazarına 2027 yılında giriş yapması planlanıyor.
