Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu (BMAEK) İç Ulaşım Komitesi 87. Oturumu, BM Cenevre Ofisi'nde gerçekleştirildi. Komite kapsamında Türkiye ve Hollanda ev sahipliğinde "2030'a Giden Yolda İç Taşımacılığın Başarıları ve Zorlukları" başlıklı oturum düzenlendi. Ülkelerin ulaşım politikaları ve geleceğe dair hedefleri ele alınırken, Bakan Abdulkadir Uraloğlu da Türkiye'nin ev sahipliğinde gerçekleştirilen "Bölgesel Ulaşım Bağlantısallığı" panelinde kapsamlı bir konuşma yaptı.
Bölgesel ve bölgeler arası ulaşım bağlantılarının güçlendirilmesi konusunun kritik bir gündem maddesi olduğunu belirten Uraloğlu, bu tartışma ortamını sağlayan BMAEK İç Ulaşım Komitesine ve katılımcılara teşekkür etti. "Ulaşım ve lojistik sistemleri, ekonomik kalkınmanın temel taşlarından biridir. Güçlü ve entegre bir ulaştırma ağı, yalnızca ticareti kolaylaştırmakla kalmaz, aynı zamanda bölgeler arası ekonomik fırsatların daha adil dağılmasını ve daha kapsayıcı bir büyümeyi sağlar" diyen Bakan, ulaşım ağının sadece ticari kazçlar sağlamakla kalmayıp ekonomik eşitsizlikleri azaltmada da önemli bir rol oynadığını ifade etti.
Son yıllarda küresel gelişmelerin ulaştırma sistemlerinin kırılganlığını ortaya koyduğunu belirten Uraloğlu, Kovid-19 salgını, Süveyş Kanalı'ndaki kaza, Rusya-Ukrayna savaşı, Kızıldeniz'deki güvenlik riskleri ve Panama Kanalı'ndaki kuraklığın ulaşım ağlarının hassas dengesini gözler önüne serdiğini vurguladı.
Alternatif Rotalar ve Dayanıklı Taşıma Ağları
Bu krizlerin, ulaşım koridorlarının yalnızca ekonomik bir zorunluluk olmadığını, aynı zamanda stratejik bir gereklilik haline geldiğini ortaya koyduğuna dikkat çeken Uraloğlu, "Günümüz dünyasında, alternatif rotalar oluşturmak, ulaşım modlarını çeşitlendirmek ve ulaştırma ağlarını daha dayanıklı hale getirmek kaçınılmaz bir öncelik haline gelmiştir" ifadelerini kullandı. Deniz yolu taşımacılığının artış gösterdiğini ve gemi boyutlarının buna paralel olarak büyüdüğünü ancak kara taşımacılığının aynı oranda artmadığını belirten Bakan, kara yolu taşımacılığının geliştirilmesinin gerekliliğine dikkat çekti.
Koridorlar arası rekabet yerine mevcut kapasitenin artırılması ve yeni güzergahların devreye alınmasının esas olduğunu dile getiren Uraloğlu, "Odaklanmamız gereken husus, koridorların performansını artırmak olmalıdır" diyerek ulaştırma sistemlerinin iyileştirilmesinin yalnızca ticari kazanç sağlamakla kalmayıp bölgesel kalkınmayı da desteklediğini vurguladı.
Dijitalleşme ve Ulaştırma Sistemlerinin Modernizasyonu
Altyapı farklılıkları, düzenleyici engeller ve sınır geçişlerindeki uyumsuzlukların ulaştırma sistemlerinin tam kapasiteyle çalışmasını engellediğini belirten Bakan, bu engelleri ortadan kaldırmak için bölgesel işbirlikleri, ortak standartlar ve modernizasyon projeleri geliştirmenin kaçınılmaz olduğunu dile getirdi. "Demir yolu taşımacılığının güçlendirilmesi, ulaştırma altyapılarının modernizasyonu, 'çok modlu taşımacılık sistemlerinin' yaygınlaştırılması ve sınır geçişlerinin kolaylaştırılması temel hedefler arasındadır" diyen Uraloğlu, yalnızca altyapı yatırımları yapmanın yeterli olmadığını, dijitalleşme ve akıllı lojistiğin de büyük bir dönüşüm sağlayacağını belirtti.
