Hürmüz Boğazı'ndaki güvenlik riskleri nedeniyle deniz ticareti rotasını Ümit Burnu'na kırarken bölgedeki gemi trafiğinde yüzde 90'a varan düşüş yaşandı. Hürmüz Boğazı'nda gemi trafiğinin durma noktasına gelmesi sonrası deniz ticaretinin Körfez geçiş noktalarından uzaklaşma eğilimi güçlenirken daha uzun bir rota olan Ümit Burnu'nda ticari gemi trafiği hızla artış gösterdi. ABD ve İsrail'in İran'a yönelik 28 Şubat'ta başlattığı saldırılar sonrası İran Devrim Muhafızları Ordusu Genel Komutanı Danışmanı Tuğgeneral İbrahim Cebbari, Hürmüz Boğazı'nı geçişlere kapattıklarını ve geçmeye çalışan gemilere saldıracaklarını bildirdi. Birleşik Krallık Deniz Ticareti Operasyonları (UKMTO), Hürmüz Boğazı'na yönelik deniz güvenliği durumunun en üst düzey risk seviyesi olan "kritik" seviyeye çıktığını duyururken sigorta şirketleri bölgedeki gemiler için savaş poliçelerini iptal etti. Dünyanın önde gelen konteyner nakliye firmaları Hürmüz Boğazı'ndan geçişleri askıya aldıklarını açıkladı. Körfez geçişlerinde yaşanan keskin düşüş ve alternatif rotalar UKMTO verilerine göre, Hürmüz Boğazı'ndan tarihsel ortalamada günde 138 gemi geçiş yapıyordu. Gerçek zamanlı denizcilik takip sistemi Windward'ın verileri, Hürmüz Boğazı'ndaki gemi geçişlerinin 2 Mart'ta toplam 7 olduğunu, 3 Mart'ta ise bu rakamın 4'e gerilediğini ortaya koydu. MarineTraffic verilerine göre, aynı tarihte Hürmüz Boğazı'ndaki petrol tankeri trafiği de saldırılardan önceki seviyeye göre yüzde 90 geriledi. Orta Doğu'da Aralık 2023'te Yemen'deki Husilerin İsrail'le bağlantılı ticari gemilere saldırıları nedeniyle Kızıldeniz'deki gemi trafiği büyük ölçüde azalmış ve nakliye şirketleri operasyonlarını Ümit Burnu'na kaydırmıştı. Son olarak Hürmüz Boğazı'nda da ticari gemi trafiğinin durma noktasına gelmesi, deniz ticaretinin Körfez geçiş koridorlarından uzaklaştığı yönündeki eğilimi pekiştirmişti. Almanya merkezli konteyner şirketi Hapag-Lloyd, "Aralık 2023'ten bugüne kadar Hapag-Lloyd gemileri Kızıldeniz'den geçmedi. Bu moratoryumu uzatma kararı, Orta Doğu'daki mevcut durum ve Husilerin ilgili tehditleri nedeniyle alındı. Hapag-Lloyd'un sefer programlarında herhangi bir değişiklik olmayacak ve Ümit Burnu'nun etrafından seyir devam edecektir." açıklamasını yaptı. Fransa'nın CMA CGM şirketi de Körfez'de bulunan ve bölgeye giden tüm gemilerine sığınaklara gitmeleri talimatını verdiğini duyururken Süveyş Kanalı'ndan geçişin de bir sonraki duyuruya kadar askıya alındığını ve gemilerin Ümit Burnu üzerinden Afrika çevresinden yeniden yönlendirildiğini bildirdi. Küresel ticaretin barometresi olarak kabul edilen Maersk, Orta Doğu'daki gelişmelerin Babu'l Mendeb Boğazı üzerinden Süveyş Kanalı'nı geçecek gemilerin seferlerini askıya almaya neden olduğunu açıkladı. Maersk, Orta Doğu-Hindistan'dan Akdeniz'e ve Orta Doğu-Hindistan'dan ABD'nin doğu kıyısına yapılan tüm seferlerin Ümit Burnu çevresinden yeniden yönlendirildiğini duyurdu.
