Parasal sıkılaşmanın bir sonucu olarak piyasada yaşanan nakit sıkışıklığı otomobillere yönelik iştahı düşürürken, sıfır araçlarda gerçekleşen kampanyalar ise ikinci el araçlara yönelimi durma noktasına getirdi.
Merkez Bankasının uyguladığı sıkı para politikası bu yıl genelinde konut ve otomobile olan talebi düşürürken, araç bulunurluğu ve kredi kampanyalarının cazipliği ise talebin sıfır araçlara kaymasına yol açtı. Böylelikle ikinci el araçlarda satış süreleri de uzamaya başladı.
VavaCars’ın kamuya açık verilerin analizini yaparak hazırladığı çalışmaya göre Ağustos 2023'te ikinci el araçların ilanda kalma süresi ortalama 35 gün olurken, bu yılın ağustos ayında bu süre 60 güne yükseldi.
Öte yandan yapılan çalışma, araçların yakıt tipinin, yaş durumunun, satışa sunulduğu ilin ve renginin ilanda kalış süresine önemli etki ettiğini gösterdi.
Yakıt tipine göre satışlar
Analiz sonucunda 2024'ün yaz aylarında yakıt tipine göre en az süre ilanda kalan ikinci el araçlar hibrit araçlar oldu. Hibrit araçları benzinli ve daha sonra dizel araçlar takip etti.
Yeni araçlar daha hızlı satıldı
İlandaki araçların yaşı incelendiğinde ise 8 yaşındaki araçların ilanda kalma süresinin 62 günü bulduğu, 1 yaşındaki araçların ilanda kalma süresinin ise 40 gün olduğu görüldü.
En çok beyaz renk var
VavaCars'ın gerçekleştirdiği analize göre ilanlarda en çok beyaz renkli araçlar yer aldı. Araçların rengine göre ilanda kalma süreleri incelendiğinde ise ortalama 53 gün ile gri renkli araçların en az süre ilanda kalan araçlar olduğu, siyah renkli araçların ise ortalama 65 gün boyunca ilanda beklediği görüldü.
En uzun süre İstanbul'da
Analizin büyükşehirler bazındaki sonuçlarına göre ise ikinci el araçların ortalama ilanda kalma sürelerinde en uzun zaman dilimi İstanbul'da yaşanıyor. Çalışma sonuçlarına göre ikinci el araçların ortalama ilanda kalma süresi, İstanbul'da 60, Antalya'da 59, İzmir'de 57, Ankara'da 54, Bursa'da 52, Adana'da 50 gün olarak gerçekleşiyor.
