Norveç’te elektrikli araçların yaygınlaşmasında büyük payı olan Tesla, ülkede hâlâ güçlü bir müşteri tabanına sahip. Yine de Elon Musk’ın son yıllardaki siyasi yönelimi, bazı Norveçlilerde marka ile aralarına mesafe koyma isteği yaratıyor. Norveç’in Trondheim kentinde bir araç teknolojisi şirketinde çalışan Espen Lysholm, dünyadaki en zengin adamın sağ siyasete kaymasından rahatsızlık duyan birçok Norveçli gibi hissettiğini belirterek yine de Tesla araçlarını sevdiğini gilzemiyor. Mayıs ayında aldığı Model Y, son on yıldan kısa sürede aldığı üçüncü yeni Tesla olmuştu. Lysholm, “Açık konuşmak gerekirse Tesla sahibi olmak biraz iki ucu keskin bıçak gibi. Şirkette ve markada olup bitenler üzerine düşündüm fakat mesele tamamen şarj altyapısı ve aracın kusursuz teknolojisi ile ilgili. Kimse yanına bile yaklaşamıyor.” şeklinde konuşmalarını sürdürüyor. Acaba herkes kendisi gibi mi düşünüyor? Musk’ın Donald Trump’ın geçen yılki seçim zaferine maddi destek vermesi ve Avrupa’daki aşırı sağ partilere açık destek sunması, tüketicilerde öfke dalgası yaratmıştı. Avrupa’da bazı sadık müşteriler markayı terk etmiş, Tesla araçlarına ve bayilerine vandalizm uygulanmıştı fakat 5,5 milyon nüfuslu Norveç’te Tesla satışları yılın ilk yarısında geçen yılın aynı dönemine göre %24 artmış, ülkeyi şirketin Avrupa’daki ikinci büyük pazarı haline getirmişti. Norveç ile Tesla arasındaki 12 yıllık bağ Norveç Elektrikli Araçlar Birliği Genel Sekreteri Christina Bu, “Pek çok açıdan Norveç, Tesla’nın inşasına yardım etti. Norveç’te herkesin tanıdığı bir Tesla sahibi vardır. Bu daha kişisel.” şeklinde konuştu. Norveç’in Tesla için sembolik önemi büyüktü. 2013’te Kuzey Amerika dışındaki ilk Model S teslimatı burada yapılmış, şirket ilk süper şarj istasyonu ağını yine bu ülkede kurmuştu. Norveç hükümetinin sübvansiyon destekli elektrikli araç politikaları sayesinde ülke, dünya lideri bir elektrikli araç pazarı haline gelmişti. Elon Musk, 2022’de Twitter’da “Norveç harika” diye yazmıştı. Model S, ülkede kısa sürede en çok satan araç olmuş, günümüzde yeni araç satışlarının %94’ü elektrikli hale gelmişti. 2021’de Tesla, ülkenin en çok satan otomobil markası unvanını kazanmış, son beş yılda yeni araç kayıtlarının %11 ile %20’sini oluşturmuş ama yine de Volkswagen ilk çeyrekte geçici olarak liderliği almış, Volvo’nun elektrikli modelleri hızla pazar payı kazanmıştı. Çinli üreticiler BYD, XPeng ve MG ise Haziran ayında yeni satışların %12,3’ünü elde etmişti. Kampanyalarla gelen satış patlaması Norveç’te Tesla, CEO’suna yönelik hoşnutsuzluğa ve rakiplerin artan baskısına rağmen konumunu korumayı başarmıştı. Geçen yıl yeni kayıtlar %4 düşse de Mart ayında yenilenen Model Y SUV ve Mayıs’ta piyasaya sürülen düşük fiyatlı versiyon büyük ilgi görmüştü. Norveç Karayolu Federasyonu Başkanı Oyvind Solberg Thorsen ise şu görüşte: “Kullanım kolaylığı, ihtiyaçlarınızı karşılayan bir araç ve çok uygun fiyat, Norveçli alıcı için Tesla utancıyla uğraşmaktan çok daha önemli” Mayıs ayında Tesla’nın başlattığı faizsiz kredi ve ücretsiz süper şarj kampanyası, yeni kayıtları %213 artırmıştı. Aynı kampanya İsveç ve Danimarka’da satış düşüşlerini engelleyememiş, Temmuz ayında bu ülkelerde hiçbir Tesla modeli en çok satan 10 araç arasına girememişti. Sadakat mi, boykot mu? Şubat ayında yayımlanan Norstat araştırmasına göre Norveçli Tesla sahiplerinin %40’ı Musk’ın siyasi aktivizminin markaya zarar verdiğini düşünüyordu. Yine de sahiplerin yarısından fazlası tekrar Tesla almayı planladığını söylemişti. 2014’ten bu yana Tesla sahibi olan ve bir dönem Norveç Tesla Sahipleri Kulübü yönetiminde yer alan Odd Bakken, Oslo’dan Ski kasabasındaki evine dönerken, “Tesla, aslında iyi olan ilk elektrikli arabaydı” demişti. Şirket, 2014’te kuzey Norveç seyahatinde Bakken’in Model S’ini sosyal medya hesaplarında paylaşmıştı fakat Musk’ın Trump’a destek vermesi ve Almanya’nın aşırı sağ partisi Almanya için Alternatif gibi hareketlere yakın durması sonrası Bakken'in bile fikrini değiştirmişti. Ona göre Norveçliler, cüzdanlarıyla tepki göstermeli ve şirketi Musk’tan vazgeçmeye zorlamalıydı. “Tesla’yı kurtarmak için Tesla’yı boykot etmeliyiz” demiş, yine de ikinci el bir model alabileceğini eklemişti. Bakken “ikinci el araç alındığında şirket bundan kazanç sağlamıyor” görüşünde.
