Otomotiv satış sonrası pazarı 2026 yılının ilk çeyreğinde maliyet artışlarının gölgesinde durağan bir seyir izlerken, sektör temsilcileri artan giderlerin fiyatlara henüz tam yansıtılmadığını söyledi Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği (OSS), paydaşlarının katılımıyla gerçekleştirdiği 2026 Yılı Birinci Çeyrek Sektörel Değerlendirme Anketi sonuçlarını kamuoyuna duyurdu. Verilere göre otomotiv satış sonrası pazarı, 2026 yılının ilk üç aylık döneminde temkinli bir grafik çizdi. Yurt içi satışlar, 2025 yılının aynı dönemine kıyasla dolar bazında ortalama yüzde 0.35 oranında sınırlı bir artış kaydetti. Dağıtıcı üyelerin satışlarında dolar bazında yüzde 0.29, üretici üyelerde ise yüzde 0.39 seviyesinde bir yükseliş yaşandı. Sektörel stok eğilimleri ve satış beklentileri Yılın ilk çeyreğinde üyelerin stok seviyeleri bir önceki çeyreğe oranla ortalama yüzde 3.75 artış gösterirken, bu yükseliş dağıtıcılarda yüzde 5.44, üreticilerde ise yüzde 2.24 olarak kayıtlara geçti. Sektör paydaşlarının 2026 yılının ikinci çeyreğine dair öngörüleri, ilk çeyreğe kıyasla yurt içi satışlarda dolar bazında yüzde 4.65 oranında bir artış yaşanacağı yönünde şekillendi. Tahsilat süreçlerinde ise 2025’in son çeyreğinde yüzde 43.5 olan oran, 2026’nın ilk çeyreğinde yüzde 41 seviyesine geriledi. Ankete katılanların yüzde 43.1’i tahsilat süreçlerinin kötüleştiğini belirtirken, sadece yüzde 8.3’lük bir kesim iyileşme gözlemledi. İstihdam verileri incelendiğinde, üyelerin yüzde 63.9’unun mevcut çalışan sayısını koruduğu, sadece yüzde 9.7’sinin istihdam artışına gittiği görüldü. Yatırım planları tarafında ise önümüzdeki üç ayda yeni yatırım yapmayı düşünenlerin oranı yüzde 20.8 ile son dönemlerin en düşük seviyesine indi. Üreticilerde yatırım planlayanların oranı yüzde 23.7’ye, dağıtıcılarda ise yüzde 17.6’ya geriledi. Maliyet artışları ve operasyonel sorunlar Sektör bileşenlerinin karşılaştığı sorunlar listesinde yüzde 77.8 ile maliyetlerdeki aşırı artış ilk sırada yer alırken, nakit akışında yaşanan problemler yüzde 66.7 ile ikinci sırayı aldı. İş ve ciro kaybı yüzde 54.2, kargo maliyetleri ile teslimat sorunları yüzde 41.7, gümrüklerde yaşanan aksamalar ise yüzde 33.3 oranında katılımcı tarafından temel sıkıntı olarak işaret edildi. Üretim miktarı bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 3.29 gerilerken, ihracat rakamları dolar bazında yüzde 0.92'lik cılız bir artış sergiledi. OSS Yönetim Kurulu Başkanı Ali Özçete, süreci değerlendirirken "Küresel ölçekte yaşanan gelişmeler, jeopolitik riskler, savaşın baz etkisi ve hammadde fiyatlarındaki artış otomotiv satış sonrası pazarını doğrudan etkilemeye devam ediyor. Petrol ve petrokimya kaynaklı girdilerde yaşanan maliyet artışları, başta plastik ham maddeler olmak üzere birçok kalemde ciddi bir baskı oluşturuyor. Maliyetlerde artış yaşanmasına rağmen bu artışlar henüz fiyatlara tam olarak yansımış değil. Özellikle mobilitenin arttığı döneme girerken bu durum, araç bakımını yaptırmak isteyen son kullanıcılar için önemli bir fırsat sunuyor. Önümüzdeki süreçte maliyetlerin fiyatlara yansımasıyla birlikte bu avantajlı dönemin sınırlı kalacağını öngörüyoruz" ifadelerini kullandı. [news_id:851381]
