Toyota, Kuzey Amerika'da yaklaşık 10 bin C-HR elektrikli aracı geri çağıracağını açıkladı. 2026 model yılı araçları kapsayan geri çağırmanın, rejeneratif frenleme sırasında bataryanın aşırı şarj olmasına yol açabilen bir yazılım hatasından kaynaklandığı bildirildi.
Car and Driver'ın haberine göre Toyota, söz konusu sorunun sürüş gücünün kaybedilmesine neden olabileceğini ve özellikle yüksek hızlarda kaza riskini artırabileceğini belirtti. Araç sahiplerinin kasım ayının başlarında bilgilendirileceği, bayilerde yapılacak yazılım güncellemesiyle sorunun giderileceği aktarıldı.
Toyota, 2026'da ABD'deki elektrikli SUV ürün gamını önemli ölçüde genişletti. Şirket, bZ4X modelini kapsamlı şekilde yenileyerek adını bZ olarak sadeleştirirken, daha station wagon benzeri bZ Woodland ve daha küçük C-HR modellerini de ürün gamına ekledi.
Ancak C-HR için güvenlik sorunu ortaya çıktı. Toyota geçen hafta, Kuzey Amerika'da yaklaşık 10 bin adet 2026 model C-HR için güvenlik amaçlı geri çağırma başlattığını duyurdu.
Yazılım hatası bataryayı aşırı şarj edebiliyor
Geri çağırmanın ciddi bir güvenlik sorunundan kaynaklandığı belirtildi. Toyota'nın açıklamasına göre C-HR, frenleme sırasında bazı durumlarda gereğinden fazla enerji geri kazanabiliyor.
Bataryanın zaten yüksek seviyede şarj olduğu belirli koşullarda ortaya çıkabilen yazılım sorunu, rejeneratif frenleme sisteminin bataryayı aşırı şarj etmesine yol açabiliyor.
Bunun sonucunda elektrikli tahrik sistemi kapanabiliyor ve araç sürüş gücünü kaybedebiliyor. Toyota, özellikle yüksek hızlarda meydana gelebilecek güç kaybının kaza riskini artırabileceği konusunda uyarıda bulundu.
Geri çağırma Kuzey Amerika'daki araçların çoğunu kapsıyor
Geri çağırmanın Kuzey Amerika'da yaklaşık 10 bin aracı kapsadığı ve Kanada pazarının da buna dahil olduğu belirtildi. C-HR şu anda Meksika'da satılmıyor.
Haberde yapılan hesaplamaya göre geri çağırma, Kuzey Amerika'da yollarda bulunan C-HR'lerin neredeyse tamamını kapsayabilir. Toyota, ağustos sonuna kadar ABD'de 6 bin 321 C-HR satmıştı. Kanada'daki satışlara ilişkin resmi veriler ise bulunmuyor.
Toyota'nın geri çağırmayla ilgili resmi belgeleri henüz ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresine (NHTSA) sunulmadı.
Şirket, etkilenen araçların sahiplerine kasım ayının başlarında bildirim gönderileceğini açıkladı. Sorundan etkilenen C-HR sahiplerinin araçlarını Toyota bayisine götürmesi gerekecek.
Bayilerde, aracın Batarya Elektrikli Araç Elektronik Kontrol Ünitesi (BEV ECU) yazılımı güncellenecek. Böylece rejeneratif frenleme sırasında bataryanın aşırı şarj olmasına yol açan yazılım sorununun giderilmesi hedefleniyor.
