Teknolojideki ilerlemeler ve tüketicilerin daha geniş iç hacim ile konfor arayışına girmesi otomobil pazarındaki dengeleri değiştirirken, SUV modellerin pazar üzerindeki hakimiyeti her geçen gün daha da güçleniyor. Türkiye otomobil piyasasında SUV araçların elde ettiği payın yükselişi tüm hızıyla devam ediyor. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği tarafından paylaşılan veriler ışığında yapılan incelemeler, geçtiğimiz yıl ülkemizde en çok satılan sıfır otomobiller listesindeki ilk 10 modelin 6 tanesinin SUV gövde tipine sahip olduğunu gösteriyor. İlgili modellerin detaylarına bakıldığında, bu 6 araçtan ikisinin tamamen elektrikli, ikisinin hibrit motor teknolojisine sahip olduğu, diğer ikisinin ise geleneksel benzinli motorlarla donatıldığı görülüyor. Aynı zaman zarfında yerli üretim olan Togg T10X modelinin 27 bin 583 adetlik satış rakamına ulaşarak yılın en çok tercih edilen dördüncü otomobili olması dikkat çeken bir diğer gelişme olarak kayıtlara geçiyor. SUV araçların pazar payında rekor artış Geçtiğimiz dönemde SUV tipi araçların toplam satışlar içindeki ağırlığının artması piyasanın temel karakteristiği haline geldi. Geçen yılın gövde tipi bazlı satış verileri incelendiğinde, SUV otomobillerin 671 bin 819 adetlik satış rakamı ve yüzde 61,9 gibi baskın bir payla ilk sırada yer aldığı görüldü. Bu değer 2024 senesinde 556 bin 548 olarak gerçekleşmişti. Söz konusu araç grubunun yıllık bazdaki en keskin çıkışını ise 2023 yılında yaşadığı gözlemlendi. 2023 yılında SUV satışları, 2022 yılına kıyasla yaklaşık yüzde 100 oranında bir ivme yakalayarak 497 bin 16 seviyesine ulaşmıştı. Sektör temsilcilerinden ana akım segment vurgusu Konuyla ilgili görüşlerini paylaşan ODMD Yönetim Kurulu Başkanı Ali Haydar Bozkurt, otomotiv dünyasının son yıllarda büyük bir evrim geçirdiğini ve bu değişimin odağında SUV modellerin bulunduğunu dile getirdi. Küresel ve Avrupa pazarlarındaki eğilimlere paralel olarak Türkiye'de de SUV talebinin düzenli olarak arttığını vurgulayan Bozkurt, binek araç pazarındaki büyümenin motor gücü haline gelen SUV'ların artık özel bir tercih olmaktan çıkarak sektörün ana akımı haline geldiğini ifade etti. Türkiye'deki kullanıcı tercihlerinin son 7 yılda köklü bir değişim yaşadığını belirten Bozkurt, uzun dönemler boyunca piyasanın mutlak lideri olan sedan otomobillerin, özellikle 2018 yılından sonra yerini hızla SUV modellerine devrettiğini söyledi. Bozkurt, 2018'de pazarın sadece yüzde 22'sini kapsayan SUV araçların, 2025 yılı itibarıyla yüzde 60 barajını aşarak en popüler gövde tipi konumuna yükseldiğini aktardı. Erişilebilirlik ve tüketici beklentileri talebi artırıyor Bu hızlı yükselişin arkasında yatan birden fazla faktör olduğunu belirten Bozkurt, tüketicilerin çok amaçlı kullanım, yüksek sürüş pozisyonu, güven ve konfor gibi beklentilerinin ön plana çıktığını, üreticilerin de daha yüksek katma değerli SUV üretimine ağırlık vermesinin bu süreci desteklediğini kaydetti. Sadece algı değişiminin yeterli olmadığını, B ve C segmentindeki model çeşitliliğinin artmasının kritik olduğunu söyleyen Bozkurt, eskiden sadece yüksek fiyatlı ve üst segment araçlar olarak görülen SUV'ların artık geniş kitleler tarafından erişilebilir olduğunu belirtti. 2018-2020 dönemindeki kademeli artışın 2021 sonrası hızlandığını, 2023'te ise yüzde 50 kritik eşiğinin aşıldığını bildiren Bozkurt, sedanların artık en çok satılan gövde tipi unvanını kaybettiğini hatırlattı. Gelecek projeksiyonlarında SUV liderliğinin süreceğini, özellikle elektrikli ve hibrit geçişinin bu trendi daha da perçinleyeceğini sözlerine ekledi. Elektrifikasyon süreci SUV modellerle ivme kazanıyor OYDER Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Koyuncu da son iki yıllık verilerin SUV'ların Türkiye'de tartışmasız liderliğini kanıtladığını ifade etti. 2024 yılında pazarın yüzde 57'sini oluşturan SUV'ların, 2025'te 671 bin 819 adetlik satışla payını yüzde 62'ye çıkardığını belirten Koyuncu, pazarın yüzde 10,7 büyüdüğü bir ortamda SUV segmentinin kendi payını yüzde 5 artırdığına dikkat çekti. Bu durumun geçici bir moda değil, yapısal bir dönüşüm olduğunu savunan Koyuncu, sedan ve hatchback modellerin kaybettiği alanın SUV'lar tarafından doldurulduğunu söyledi. Elektrikli ve hibrit araç satışlarındaki artışın büyük kısmının SUV gövde tipiyle gerçekleştiğini vurgulayan Koyuncu, yetkili satıcıların da bu değişime ayak uydurarak eğitimlerini ve araç parklarını yeni müşteri beklentilerine göre revize ettiklerini ifade etti.
