TCDD Taşımacılık Genel Müdürü Ufuk Yalçın, yüksek hızlı trenlerle seyahat eden yolcu sayısının 106 milyona ulaştığını açıkladı. 2025 yılı verilerine göre YHT, ana hat, bölgesel ve kent içi banliyö trenleriyle toplamda yaklaşık 283 milyon yolcu taşındı. Demir yolu taşımacılığının 2025 yılında yolcu ve yük taşımacılığı açısından oldukça verimli bir dönem geçirdiğini belirten TCDD Taşımacılık Genel Müdürü Ufuk Yalçın, yüksek hızlı trenlerin (YHT) diğer ulaşım araçlarına kıyasla sunduğu ekonomik ve hızlı ulaşım olanakları sayesinde vatandaşların öncelikli tercihi haline geldiğini ifade etti. Taşımacılık verileri ve sefer sayıları 13 Mart 2009 tarihinde Ankara-Eskişehir hattıyla başlayan yüksek hızlı demir yolu işletmeciliği, günümüzde 2 bin 251 kilometrelik geniş bir ağ üzerinde hizmet veriyor. Ankara ile İstanbul arasındaki seyahat süresi 4 saat 30 dakikaya, Sivas hattı ise 2 saat 40 dakikaya inerken, sefer sayılarında bir önceki yıla oranla yüzde 2 seviyesinde bir artış kaydedildi. Yük taşımacılığı alanında 2025 yılında yaklaşık 25 milyon ton yükün raylar üzerinde taşındığını dile getiren Yalçın, demir yolu taşımacılığının ülkenin kalkınması ve çevreci politikalar açısından stratejik önem taşıdığını vurguladı. 2026 yılı büyüme hedefleri ve yeni hatlar Gelecek dönem planlamalarına dair detayları paylaşan Yalçın, 2026 yılında açılması beklenen Ankara-Bursa YHT hattı ile yıllık yolcu sayısında yaklaşık 2 milyon kişilik ek bir artış öngörüldüğünü belirtti. Yolcu taşımacılığında 2026 yılı için yüzde 7 oranında bir büyüme hedeflenirken, yük taşımacılığında ise yurt içi ve yurt dışı toplamında 25,5 milyon tonluk bir hacme ulaşılması amaçlanıyor. Uluslararası lojistik projeleri ve stratejik adımlar Lojistik entegrasyonu güçlendirmek adına Bakü-Tiflis-Kars hattının kapasite artırımı, Zengezur Koridoru ve Kalkınma Yolu Projesi gibi başlıklar öncelikli gündem maddeleri arasında yer alıyor. 2025 yılı mayıs ayında faaliyete geçen Bandırma-Tekirdağ tren feribot hattı sayesinde, Marmaray'dan geçişi uygun olmayan askeri malzemeler ile parlayıcı yüklerin Asya ve Avrupa arasında taşınması sağlandı. Uzun vadeli hedefler kapsamında ise Çin ile Türkiye arasında işletilen tren sayısının yılda 1500 adede ulaştırılması planlanıyor.
