Lastik Sanayicileri ve İthalatçıları Derneği Genel Sekreteri Erdal Kurt, dondurucu soğukların lastiklerin içerisindeki hava basıncı üzerinde yarattığı kritik etkiler konusunda sürücüleri uyardı. Lastik Sanayicileri ve İthalatçıları Derneği (LASİD) tarafından servis edilen açıklamada değerlendirmeleri aktarılan Erdal Kurt, kış mevsiminde hava basıncı değerlerinin ölçülmesi ve denetlenmesi süreçlerinin rutin dönemlere göre çok daha sık bir şekilde gerçekleştirilmesi gerektiğini ifade ederek, lastik basınç seviyesinin sürüş güvenliği açısından taşıdığı hayati önemi dile getirdi. Kış şartlarının hakim olduğu yollarda pek çok sürücünün lastik basınçlarını olması gereken ideal seviyeye taşımadan trafiğe çıktığını belirten Kurt, halk arasında yaygın olan yanlış bir inanışa değindi. Sürücüler arasında karlı zeminlerde lastiklerin havasının bir miktar indirilmesinin daha iyi sonuç vereceği yönünde hatalı bir kanaat bulunduğunu söyleyen Kurt, oysa hava sıcaklığının düşmesiyle birlikte lastik içindeki basıncın da doğal olarak azaldığını hatırlattı. Bu sebeple özellikle karlı ve buzlu zeminlerde hava basıncının asla kasıtlı olarak düşürülmemesi gerektiğinin altını çizdi. Düşük basınç sürüş güvenliğini tehlikeye atıyor Düşük hava basıncına sahip lastiklerin yol tutuş performansını zayıflattığını, aracın direksiyon hakimiyetini güçleştirdiğini ve bu durumun güvenli sürüş imkanını ciddi oranda tehlikeye soktuğunu aktaran Kurt, ideal hava basıncının güvenli yolculuklar için temel taşlardan biri olduğunu bildirdi. Lastiklerin üretici tarafından önerilen doğru basınç değerlerinde olması durumunda, aracın kontrolünün yitirilmesi, keskin virajlarda savrulma yaşanması ve yağışlı havalarda suda kızaklama (aquaplaning) gibi risklerin minimize edildiğini paylaştı. Ayrıca doğru basınç değerlerinin korunmasının, lastiklerin öngörülen süreden daha erken aşınmasını engellediğini ve lastiğin iç iskelet yapısında meydana gelebilecek kalıcı hasarların önüne geçtiğini sözlerine ekledi. Hava sıcaklığı ve yakıt tasarrufu arasındaki ilişki Uygun lastik basıncı kullanımının araçlarda yakıt ekonomisi sağladığına da dikkat çeken Kurt, hava basıncı düştüğünde lastiklerin fiziksel zarar görme ihtimalinin yükseldiğini kaydetti. Basıncı gereken seviyenin altında kalan lastiklerin yol tutuş kabiliyetini düşürdüğünü, frenleme mesafesini uzattığını ve aşınma sürecini hızlandırdığını belirten Kurt, soğuk havaların bu parametreleri doğrudan etkilediğini vurguladı. Hava sıcaklığında meydana gelen her 10 derecelik düşüşün, lastik basınçlarında da belirgin bir azalmaya yol açtığını ifade etti. Bu fenomenin kış aylarında sıkça yaşanması nedeniyle sürücülerin bu dönemde çok daha titiz bir kontrol mekanizması işletmesi gerektiğini yineleyen Kurt, karlı yollarda lastik havasını indirme alışkanlığının tamamen bir yanılgıdan ibaret olduğunu ve bu uygulamadan kaçınılması gerektiğini belirtti. Doğru ölçüm teknikleri ve üretici tavsiyeleri Erdal Kurt, yaptığı uyarıların sonuç bölümünde otomobillerden ağır ticari araçlara kadar her vasıta için doğru basınç değerinin bizzat araç üreticileri tarafından tayin edildiğini hatırlattı. Sürücülerin bu spesifik bilgilere araçların kapı iç kısımlarından, torpido gözü bölmelerinden ya da yakıt deposu kapaklarının içinden kolayca ulaşabileceklerini dile getirdi. Ölçüm işleminin en sağlıklı sonuçları vermesi için lastiklerin henüz soğuk olduğu, doğrudan güneş ışığına maruz kalmadığı veya en az 2 saattir durağan halde beklediği zaman dilimlerinde yapılması gerektiğini tavsiye etti. Kurt, stepne dahil olmak üzere tüm lastiklerin basınç kontrollerinin her 15 günde bir ve her uzun mesafe yolculuk öncesinde mutlaka yapılması gerektiğini söyleyerek açıklamalarını noktaladı.
