Ticaret bakanlığı tarafından hazırlanan yeni yönetmelik taslağı ile ikinci el araç piyasasında fiyat istikrarı ve güvenin sağlanması hedefleniyor. Araç alım-satım işlemlerinin en temel basamağı olan ekspertiz hizmetlerinde köklü değişiklikler öngören düzenleme, hatalı raporlara karşı tüketiciyi korurken sektördeki "keyfi ücret" uygulamasını sona erdiriyor. Piyasada farklılık gösteren ekspertiz ücretleri artık Bakanlık denetimine geçiyor. Hazırlanan taslağa göre, ekspertiz hizmetleri için alt ve üst sınırı ifade eden taban ve tavan fiyat uygulaması başlatılacak. Ücretlerin belirlenmesi sürecinde aracın sınıfı, yapılan incelemenin kapsamı ve hizmetin verildiği il-ilçe gibi kriterler temel alınacak. Vatandaşlar böylece her işletmede karşılaştıkları farklı ve fahiş fiyat riskinden korunacak. Dijitalleşme ile şeffaf kayıt dönemi başlıyor Düzenlemenin merkezinde yer alan dijitalleşme adımıyla ekspertiz işletmeleri, hazırladıkları tüm raporları ve araç kimlik bilgilerini Taşıt Ekspertiz Bilgi Sistemi’ne yüklemek zorunda kalacak. Merkezi sistem üzerinden araçların geçmişine dair tescil, muayene, kilometre, hasar ve servis kayıtları şeffaf bir şekilde sorgulanabilecek. Verilerin tek bir havuzda toplanması sayesinde "kilometre düşürme" veya "hasar gizleme" gibi usulsüzlüklerin engellenmesi amaçlanıyor. Ekspertiz firmalarının sorumluluk kapsamı genişliyor Yeni yönetmelik, ekspertiz firmalarının sorumluluk alanını genişleterek raporlarda yer almayan ancak araçta mevcut olan her türlü arıza, hasar veya teknik eksiklikten firmaları doğrudan sorumlu tutuyor. Söz konusu eksiklikler nedeniyle ortaya çıkacak değer kayıpları ve onarım masrafları, kusurlu raporu düzenleyen işletme tarafından ödenecek. Teknik detaylarda netlik sağlanması adına; klima ve cam otomatiği sorunları "fonksiyon kaybı", motor sesleri ise "sesli çalışma" olarak tanımlanacak. Boya kontrollerinde bir parçanın yüzde 30’undan fazlası boyalıysa, o parça rapora doğrudan "boyalı" olarak kaydedilecek. İtiraz hakkı ve tarafsız raporlama esasları Ekspertiz raporunun hatalı olduğunu düşünen taraflara, sistem üzerinden 5 gün içinde itiraz etme hakkı veriliyor. İtirazın haklı bulunması durumunda araç yeniden incelenerek rapor ücretsiz olarak yenilenecek. Tarafsızlığı korumak amacıyla uzmanların rapora pazarlık sürecini etkileyecek yönlendirici yorumlar eklemesi yasaklanırken, uzmanların sadece teknik durumu raporlaması ve alıcıyı veya satıcıyı manipüle edecek ifadelerden kaçınması şart koşuluyor. Hizmet / Durum Yeni Düzenleme ve Uygulama Ekspertiz Ücreti Bakanlıkça belirlenen taban ve tavan fiyat uygulanacak Veri Kaydı Taşıt Ekspertiz Bilgi Sistemi’ne kayıt zorunluluğu Boya Kriteri Yüzde 30'u aşan boyalı parçalar "boyalı" sayılacak İtiraz Süresi Hatalı raporlara karşı 5 gün içinde itiraz hakkı Hukuki Sorumluluk Hatalı rapor kaynaklı zarar ekspertiz firmasınca karşılanacak
