Küresel elektrikli araç filosu petrol tüketimini günlük 1,7 milyon varil azalttı. Elektrikli otomobillere geçiş süreci, özellikle enerji ithalatına bağımlı ülkeler için ekonomik yükü hafifleten kritik bir araç haline geldi. Londra merkezli enerji düşünce kuruluşu Ember tarafından yayımlanan güncel analiz, elektrikli araçların ülkelerin enerji ithalat faturalarını düşürme konusundaki stratejik önemini gözler önüne serdi. Dünya genelinde 39 ülkede elektrikli araçların satışlardaki payı 2019 yılında yüzde 4 seviyesindeyken, 2025 yılına gelindiğinde bu oran yüzde 10 barajını aştı. Çin, elektrikli araçların toplam satışlar içindeki payının geçen yıl ilk kez yüzde 50'yi aşmasıyla bu dönüşümün öncüsü konumuna yerleşti. Küresel pazarda elektrikli araç satış oranları Geçen yılın satış verileri incelendiğinde ülkeler bazında büyük farklılıklar gözlemlendi. Elektrikli araçların toplam satışlardaki payı Vietnam'da yüzde 38, Avrupa Birliği bünyesinde yüzde 26, Tayland'da yüzde 21 ve Endonezya'da yüzde 15 olarak kayıtlara geçti. Aynı dönemde bu oran Amerika Birleşik Devletleri'nde yüzde 10, Brezilya'da yüzde 9, Hindistan'da yüzde 4 ve Japonya'da yüzde 3 seviyesinde kaldı. Elektrikli araç filosunun dünya genelindeki büyümesi, günlük petrol tüketimini 1,7 milyon varil aşağı çekti. Ortaya çıkan bu tasarruf miktarı, İran'ın Hürmüz Boğazı üzerinden ihraç ettiği günlük 2,4 milyon varil petrolün yaklaşık yüzde 70'ine denk geliyor. Dünyanın toplam günlük petrol tüketimi ise 104 milyon varil seviyesinde seyrediyor. Ülke / Bölge Elektrikli Araç Satış Payı (%) Çin 50+ Vietnam 38 Avrupa Birliği 26 Tayland 21 Endonezya 15 ABD 10 Brezilya 9 Hindistan 4 Japonya 3 Petrol fiyatlarındaki dalgalanmaların ekonomik etkisi Elektrikli araç kullanımının artmasıyla gerileyen petrol talebi, enerji ithalatçısı konumundaki ülkelerin mali yükünü doğrudan azaltıyor. Petrolün varil fiyatı ortalama 80 dolar baz alındığında, Çin'in elektrikli araç filosu sayesinde yıllık ithalat faturasını 28 milyar dolar, Avrupa Birliği'nin 8 milyar dolar ve Hindistan'ın 600 milyon dolar düşüreceği öngörülüyor. Ember'in analizine göre, varil başına her 10 dolarlık fiyat artışı küresel ithalat maliyetini yıllık 160 milyar dolar yükseltiyor. Ulaşım sektöründe ithal petrol yerine elektrik enerjisinin kullanılması, küresel fosil yakıt ithalatını üçte bir oranında azaltma ve yılda yaklaşık 600 milyar dolar tasarruf sağlama potansiyeli taşıyor. Özellikle Orta Doğu'daki gerilimler nedeniyle Hürmüz Boğazı'ndaki ticaretin aksaması, petrol fiyatlarında sert yükselişleri tetikliyor. İhtiyacının yüzde 40'ını bu rota üzerinden karşılayan Asya ülkeleri, bu istikrarsızlıktan en çok etkilenen kesimi oluşturuyor. Enerji güvenliği ve geleceğin ulaşım alternatifleri Ember Kıdemli Yönetici Daan Walter, dünya nüfusunun yüzde 79'unun petrol ithal eden ülkelerde yaşadığını vurgulayarak süreci şu sözlerle değerlendirdi: "Ama ABD deneyimi de gösteriyor ki petrolü üretmek ekonomileri küresel fiyat şoklarından korumuyor. Bu şoklara karşı şu anda dünyanın 1970'lerdeki petrol krizinden farklı olarak daha iyi bir alternatifi var. Elektrikli araçlar giderek benzinli araçlarla maliyet açısından rekabet edebilir hale geliyor. Petrol fiyatlarındaki dalgalanma, kendilerini gelecekteki şoklardan korumak isteyen ülkeler için elektrikli araçları akılcı bir seçenek haline getiriyor" Walter, gelişmekte olan Asya ekonomilerindeki hızlı yayılımın petrol talebindeki artış hızını halihazırda yavaşlattığını ifade etti. [news_id:800000]
