Ford CEO’su Jim Farley, The New York Times’a verdiği röportajda, Çin’in elektrikli araç bataryaları konusunda ABD’nin en az 10 yıl ilerisinde olduğunu belirterek, Ford’un bu açığı kapatmak için Çin’in inovasyonlarından yararlanmayı planladığını açıkladı.
Ford, Çin’in batarya teknolojisindeki üstünlüğünü kabul ederken, elektrikli araç pazarında rekabet edebilmek için Çin’in teknik bilgi birikimine ihtiyaç duyduğunu belirtti.
Bu kapsamda Ford CEO’su Farley, Ford’un büyük ölçekli üretim gücü, Amerikan inovasyon ekosistemi ve müşteri odaklı yaklaşımı ile Çin’in teknolojik üstünlüğünü harmanlayarak küresel rekabet avantajı kazanmayı hedeflediklerini bildirdi.
2026 yılında üretime başlaması planlanan Ford’un BlueOval Battery Park adını verdiği dev batarya tesisi ise şu anda inşa aşamasında. Bu tesiste, Çinli Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) firmasının geliştirdiği lityum demir fosfat (LFP) batarya teknolojisinin kullanılması planlanıyor.
EV pazarının yavaş gelişimi teknolojinin Çin'e transferine yol açtı
Bu fabrikada kullanılacak LFP bataryaları aslında ABD’de Texas Üniversitesi’ndeki bilim insanları tarafından keşfedilmiş daha sonra A123 Systems LLC isimli bir girişim tarafından ileri seviyeye taşınmıştı.
Obama yönetimi tarafından büyük yatırım desteği alan projenin sahip olduğu fikri mülkiyet hakları ise EV pazarının o dönemde yavaş gelişmesi nedeniyle Çin’in en büyük otomotiv yan sanayi firmalarından biri tarafından satın alınmıştı.
