Hürmüz Boğazı'ndaki gerilim nedeniyle sıkışan gemiler için sigorta teminatları durdurulurken gövde sigortası primleri beş katlık artış gösterdi. Sigorta Sayfası programına konuk olan Türk P&I Sigorta Genel Müdürü Ufuk Teker, Hürmüz Boğazı'nda mahsur kalan gemilerdeki sorumluluk sigortası teminatlarının geri çekildiğini, gövde sigortası primlerinin ise 5 katına yükseldiğini açıkladı. Körfez bölgesinde bulunan 1.500 geminin bu artışlı ek teminatları almak zorunda olduğunu belirten Teker, gemilerin 365 gün boyunca bölgeden ayrılamaması halinde sahiplerinin tam zayi hakkına sahip olacağını ve bu durumun dünya sigortacılığı için milyarlarca dolarlık bir tazminat riski oluşturduğunu ifade etti. Deniz taşımacılığında artan tazminat riskleri ve operasyonel zorluklar Yüzde 50'si Türkiye Sigorta'ya ait olan ve uluslararası deniz taşımacılığı sigortası alanında faaliyet gösteren Türk P&I Sigorta'nın Genel Müdürü Ufuk Teker, İran ile ABD ve İsrail arasındaki gerilimin yanı sıra Arap Körfezi'nde 4-5 gemiye yapılan fiziki saldırılara dikkat çekerek şu ifadeleri kullandı: "Asıl paketin büyüğü içeride sıkışıp kalan gemiler. Gemiler eğer 365 gün o körfezde sıkışıp kalırsa gemi sahiplerinin gemilerin tam ziyai (pert gibi) ilan etme hakkı doğuyor. Eğer böyle olursa bu gemiler için tazminat milyarlarca dolar olacaktır. Bu da sigortacılığı çok zorlar" Bölgeye yakın sahalarda navlun fiyatlarının 10 kat artmasının petrol fiyatları ve sigorta primleri üzerindeki etkisine değinen Teker, "Toplamda bu sürecin enflasyona ve son kullanıcıya etkisi olumsuz olacaktır" dedi. Deniz sigortacıları olarak jeopolitik gerilimleri bir yıl öncesinden öngördüklerini dile getiren Teker, Karadeniz'de başlayan sürecin Gazze savaşıyla birlikte Kızıldeniz ve Aden Körfezi'ne sıçradığını, Husilerin saldırıları nedeniyle dünya deniz ticareti rotasının değiştiğini belirtti. Akdeniz'e yük taşıyan gemilerin Süveyş Kanalı'nı kullanamaz hale geldiğini vurgulayan Teker, mevcut sürece ABD, İsrail ve İran arasındaki çatışmaların eklendiğini hatırlattı. Hürmüz boğazı'ndaki sigorta teminatlarının güncel durumu Dünya petrol ticaretinin yüzde 20'sinin geçtiği Hürmüz Boğazı'nın stratejik önemine vurgu yapan Teker, yaklaşık 3 bin deniz aracının içeride sıkıştığını veya giriş yapamadığını paylaştı. Boğazın İran kontrolünde olduğunu ve geçişlerin seçici bir şekilde yönetildiğini belirten Teker, bölgeden ağırlıklı olarak Uzak Doğu ve Çin'in petrol ithalatının yapıldığını kaydetti. Joint War Committee'nin tavsiyeleri doğrultusunda bazı bölgelerin sefere kapatıldığını ve bu alanlara giren gemilerin sigorta kapsamı dışında kaldığını ifade eden Teker, bölgedeki durumu şu sözlerle özetledi: "Eğer bu bölgeye girmek isteyen bir armatör varsa ek teminat ödüyor. Şu anda Arap Körfezi tek giriş çıkışı olduğu için 1.500 deniz aracı hapis kalmış durumda. Bu gemilerin sahipleri gövde sigortalarında ek prim kaydıyla teminatlarını devam ettirebilirler. Ancak sorumluk sigortalarında üç günlük bir süre verdiler ve 6 Mart itibariyle bu bölgedeki teminatları durduracaklarını ilan ettiler. Sorumluk sigortalarında denizde aranan teminatlar olay başına milyar dolar düzeyinde. Hürmüz bölgesinde artık teminatlar durdu. Çünkü çok fazla gemi hedef alındı. Gövde sigortalarında ise teminatlar devam ediyor ancak uygulanan fiyatlar 5 katına çıktı" Kısıtlamaların genişlemesi ve ek teminat zorunlulukları ABD yönetiminin bölgedeki tanker güvenliğine ilişkin açıklamalarına değinen Teker, kısıtlama sahasının genişlediğine dair duyumları paylaştı. İran'ın farklı ülkelere yönelik füze operasyonları sebebiyle Bahreyn, Umman, Katar ve Cibuti'yi de kapsayacak şekilde riskli sahanın büyüdüğünü belirten Teker, bölgedeki ticaret koşullarını şu şekilde anlattı: "Bir duyumumuz var da var. İlk etapta Arap körfezinde kısıtlama getirilmişken bu sefer sahası kısıtlaması İran'ın değişik ülkelere füze atması nedeniyle Bahreyn, Umman, katar ve Cubiti'yi de kapsayacak şekilde genişletiliyor. Bu bölgeler ticarete kapanıyor ve ya kontrollü ticaret yapılacak anlamı çıkabilir buradan. Buralara giden gemiler ek teminat almak zorunda. Üstelik bu ek teminat 7 gün için geçerli. Aksi takdirde ek teminat almak gerekiyor." [news_id:812544]
