Sınır kapılarındaki akaryakıt fiyat artışı lojistik sektöründe maliyet baskısını artırırken ihracatın rekabet gücünü tehdit ediyor. Uluslararası Nakliyeciler Derneği ve UTİKAD tarafından yapılan ortak açıklamada, bölgedeki jeopolitik gerilimlerin ardından fiyatların yüzde 50'ye varan oranlarda yükseldiği vurgulandı. Uluslararası karayolu taşımacılığı sektörü, sınır kapılarında akaryakıt fiyatlarında yaşanan artışın sektör genelinde ciddi bir maliyet yükü oluşturduğuna dikkat çekti. Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) ve Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD), konuya ilişkin yayımladıkları ortak metinde güncel gelişmeleri değerlendirdi. Küresel gerilimlerin akaryakıt fiyatlarına yansıması Açıklamada, 28 Şubat 2026 tarihinde başlayan İran-İsrail-ABD geriliminin küresel petrol piyasalarında şiddetli dalgalanmaları tetiklediği hatırlatıldı. Yaşanan gelişmelerin iç piyasadaki etkilerini kontrol altında tutmak amacıyla 5 Mart 2026 tarihli Resmi Gazete’de yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı ile akaryakıt fiyat artışlarının kısmen sınırlandığı ifade edildi. Sektör temsilcileri, iç piyasadaki bu sınırlamanın sınır kapılarındaki satış fiyatlarına aynı ölçüde yansımadığını belirtti. Navlun sözleşmeleri ve taşımacılık maliyetleri Uluslararası taşımacılık yapan firmaların büyük bir kısmının navlun sözleşmelerini önceden imzalamış olması nedeniyle ani maliyet artışlarının kısa vadede fiyatlara yansıtılamadığı dile getirildi. Ortaya çıkan fiyat farkı doğrudan taşımacılık firmaları tarafından karşılanırken, durumun sürdürülebilirliği noktasında endişeler artırdı. UND ve UTİKAD, uluslararası karayolu taşımacılığının Türkiye’nin ihracat operasyonlarında üstlendiği kritik role işaret ederek, maliyetlerin yalnızca lojistik şirketlerini değil, dış ticaretin genelini ve küresel rekabet gücünü olumsuz etkileyebileceğini vurguladı. [news_id:822409]
